仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，塞副不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，塞副以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

以色列的最终目的是消灭哈马斯，总理佐和不排除后期再进攻拉法，从而再度引发中东国家反抗。航司订舱量稳步上升据了解，继菲4月以来随着航司订舱量稳步上升，继菲装载率持续处于较好水平，但航司的定价策略出现了分化，赫伯罗特和达飞宣涨了自4月15日起远东—西北欧的运价，但月底通常需要为劳动节假期提前揽货，市场要货意愿往往偏强，其余航司选择了沿用4月上旬运价的策略，涨幅未能成功落地，即期运价震荡前行。

虽然伊朗宣布军事行动结束，特朗但不意味着中东危机就彻底结束。临近交割期，后武EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。对于集运市场而言，契奇由于目前因胡塞武装袭击而造成的红海断航，契奇其本质是巴以冲突的外溢，目前冲突的升级让短时间内欧线复航红海的可能性进一步减小，因复航而造成的供需扭转的风险也有所减弱。

中东局势升级意味着胡塞武装将继续袭击以色列及西方商船，也面短期内红海危机难以解除，班轮公司更不可能大规模复航。随着4月即期运价下挫，临遇EC2404盘面虚高，出现回调

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，刺风但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，刺风工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，塞副九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、塞副电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。如果抓住了中国6000万台的规模，总理佐和再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

4月12日，继菲九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，继菲Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，特朗九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

财报显示，后武去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。对于线下开店计划，契奇高禄峰对《华夏时报》记者表示，契奇九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

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