此外，深圳大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，新鹏MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，新鹏这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，城足与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，城足中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

球俱但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、乐部更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。有一个变化是大家会更早预定船票，深圳我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

同时，新鹏MSC地中海邮轮方面还表示：新鹏目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。黄瑞玲对《华夏时报》透露，城足从游客类型来看，城足当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，球俱曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

MSC荣耀号于2019年下水，乐部是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，乐部不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，深圳MSC地中海邮轮方面也明确表示，深圳将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、新鹏宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。迎接变化此前为市场重启做准备时，城足我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，球俱同时更多外资邮轮公司回归，球俱以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，乐部拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

(责任编辑：铁岭市)