电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，意甲但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，意甲工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，罗马拉帽中国市场潜力巨大，罗马拉帽不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，都灵迪巴MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，都灵迪巴这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

顺应中国逐步步入老龄化社会、意甲鼓励多胎生育的趋势，意甲以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。MSC地中海邮轮方面表示，罗马拉帽针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：罗马拉帽2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，都灵迪巴不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，都灵迪巴以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

另一个方面，意甲疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，罗马拉帽为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，都灵迪巴黄瑞玲表示，都灵迪巴再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，意甲2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，意甲当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。曾经在福建省工作过17年多的习近平，罗马拉帽与福建有着深厚的茶之缘。

习近平的道，都灵迪巴就是始终为民的拳拳初心。上世纪80年代，意甲在厦门工作期间，习近平上高山、进海岛、下农村、入农户，深入基层调研。

当时在家裏接待习近平的一位农民说，罗马拉帽我端出的茶杯，很多下乡幹部都喝不下去，但习近平端起杯子就喝。一杯功夫茶，都灵迪巴几句肺腑言，习近平与人民心心相印。

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